La nouvelle est simple : les taxis vont revenir "bientôt" sur la plateforme de mobilité Bolt. Pour certains, cela peut sembler une surprise, peut-être la fin d'une longue "guerre". En réalité, c'est le mouvement le plus pragmatique et intelligent que le secteur pouvait faire.

Le secteur a compris que la véritable bataille ne se livre plus contre les applications, mais à l'intérieur de celles-ci. La lutte est maintenant pour le clic du client qui veut de la commodité. En entrant sur la plateforme, le taxi ne devient pas seulement une option supplémentaire ; il devient une catégorie de service avec des avantages uniques.

Pensons au quotidien de ceux qui vivent à Algueirão, Massamá ou Mem Martins. Qu'est-ce qui définit une grande partie de notre mobilité ? Le trafic. L'IC19. Les arrêts et départs quotidiens. C'est ici que le changement devient vraiment intéressant pour le passager.

Quand vous appelez une voiture via l'application, si c'est un TVDE, elle est coincée dans la même file que toutes les autres. Mais le taxi, que le client peut maintenant appeler sur la même application Bolt, a un "superpouvoir" légal : l'accès aux corridors BUS. Aux heures de pointe, ce n'est pas une petite différence. C'est souvent la différence entre arriver à l'heure ou non.

Et il y a un autre avantage, particulièrement pertinent sur notre ligne de Sintra. Où les taxis peuvent-ils être et les autres non ? Dans les stations dédiées, juste à la porte des gares CP, que ce soit à Rio-de-Mouro, Queluz, Algueirão ou à Portela.

Pour le client, cette intégration signifie le meilleur des deux mondes. Il a la commodité de l'application (connaître le prix, le temps d'attente, payer sans toucher au portefeuille) et, en même temps, il bénéficie des privilèges légaux du taxi. La "guerre" a peut-être refroidi, et le gagnant est le passager.